不说别的，在过去很长一段时期之内，准确说是在第二次世界大战结束后，英国一直是欧美国家当中，在美国之外唯一能建造大型航母的国家。这个纪录还要保持好几年，等到代号“PANG”的大型航母建成，才会被法国打破。只不过，就拿建造战舰的能力来说，英国依然是欧美国家中数一数二的存在。

英国能拿得出手的，只有皇家海军的战舰。

两艘“伊丽莎白女王”级大型航母不需要多说，哪怕存在各种各样的问题，而且在服役期间的表现也不算突出，可是到目前为止，都是北约集团当中仅次于“福特”级超级航母的强大存在。说起来，在由出动效率决定的打击行动当中，“伊丽莎白女王”级与F—35B的组合超过了使用弹射器的“尼米兹”级超级航母。按照英国皇家海军公布的测试数据，“伊丽莎白女王”级能在持续七天的对地打击行动中，日均出动舰载机一百二十架次，而且在前面三天，日出动量能达到一百六十架次，其中的三分之二由F—35B完成，日均弹药投送能力超过五百吨。

这个打击能力，即便跟“福特”级相比也不遑多让。

受到蒸汽弹射器的限制，“尼米兹”级就算排水量更大，搭载的舰载机也更多，出动能力都比不上“伊丽莎白女王”级。按美军做的测试，“尼米兹”级在七天的打击行动中，日均出动舰载机不会超过八十架次。如果执行高强度打击任务，因为弹射器需要维护，作战时间通常不超过四天。要说跟“伊丽莎白女王”级相比有什么优势，也就是有弹射器，能搭载与运作舰载预警机。

必须得说，在排除了那些因为采用新技术导致的小毛病之外，“伊丽莎白女王”级是一款非常成功的大型航母。也正是如此，印度海军才打起了“威尔士亲王”号的主意。虽然到最后没有谈成，主要是双方的心理价位相差太悬殊，根本就没办法谈，但是印度海军的下一代国产航母就是以“伊丽莎白女王”级为蓝本，只是按照自身的需求做了修改，比如要求配备电磁弹射器。

这从一个侧面证明，“伊丽莎白女王”级确实有其可取之处。

不过，值得称道的，不止是大型航母。

其实，在英国出口的战舰中，最受关注的不是航母，而是小得多的护卫舰。

没错，就是26型“城市”级护卫舰。

迄今为止，在欧美国家出口的护卫舰当中，26型卖得最好。

只是，采购26型护卫舰的都是“英联邦”成员国，即澳大利亚、新西兰与加拿大。

正是如此，就算26型卖掉了几十艘，合同价格也十分惊人，却未必反映出这种战舰的真实价值。

在很大程度上，26型在国际军火市场取得的成功，都可以看成是商业互吹的结果。

毕竟购买26型护卫舰

的国家基本都偏安一隅，不但没有面对迫切的现实威胁，就连挑战都少之又少。对这些国家来说，采购军火的主要价值，根本就不是加强国防建设，也不是为了增进与其他国家的关系，而是要想办法用掉纳税人的钱，或者说采用这种方式让公民心甘情愿的交税。

单纯就战斗力来说，英国皇家海军自用的26型护卫舰还不算差，至少该有的作战能力一样不少。不管怎么说，英国皇家海军是全球部署，更加需要跟随美国海军执行各种各样的任务，因此对战舰的战斗力有很高的要求。更何况，护卫舰是舰队里的多面手，用途也非常广泛。自然得面面俱到。出口的26型按照用户提出的要求做了改进，战术性能指标根本就不堪入目。更重要的是，26型卖得并不便宜。加拿大采购的那几艘，不计算武器的单价建造费用都超过了二十亿美元，而澳大利亚要求本国的造船厂参与建造工作，签署的合同价格更加离谱。

可以毫不夸张的说，26型护卫舰是徒有其表。

还能够卖掉那么多，一是在欧美阵营里面确实缺少第二选择，二是英国的军火企业愿意提供更多服务。比如说，可以根据客户提出的具体要求搭配武器与子系统，从而更有效的完成客户的任务。相对的，其他欧美国家出口的战舰，不但基础技术差得多，在服务方面也比不上英国。

不过，26型的畅销在很大的程度上，其实是依靠英国传统霸权地位，毕竟加拿大、澳大利亚与新西兰曾经是英国的殖民地，即便早就获得了独立，也跟原来的宗主国存在千丝万缕的关系。

至于其他战舰，根本就不值一提。

比如潜艇，自从把几艘“支持者”级当二手货贱卖给加拿大之后，英国已经几十年没有出口过潜艇了。这也是没办法的事情，毕竟在处理掉那几艘在冷战期间建造的“支持者”级之后，英国皇家海军就再也没有设计与建造过常规潜艇，只保留了核潜艇，而核潜艇通常都不在军售目录之内。

就前面提到的，英国在军火领域所面对的问题，其实都跟高度依赖美国的国防安全战略有关。就算英国拥有全球最大的军火企业BAE公司，还有包括JSA—39战斗机在内的各种各样的拳头产品，也不等于是军火出口大国。事实上，英国在国际军火市场占有的份额一直在缩水，早就掉出了第一集团。别说跟美国与中国比，即便是跟海峡对面的法国相比，也没有任何优势可言。要知道，在冷战期间，英国不但颜值与制造了以防护著称的“挑战者2”型主战坦克，还建造了小型航母“无敌”级，划时代的“海鹞”战斗机，以及能覆盖整个欧洲的3V轰炸机。如果说冷战时期的英国是军火界的巨人，那么现在的英国连侏儒都不是，只能算残

障。

受此影响，MI6的军事情报安全处也不再风光，至少无法跟过去相比。

现在的安全处，主要的工作不是保护军事机密，而是以国家安全为主，比如应付来自敏感地区的可疑人员。

走过去的时候，罗伊斯首先关注那名女性乘客。

不为别的，一名女性特工在询问那名女性乘客，就站在警车旁边，车门也开着，能看到女性乘客。

跟照片几乎是一模一样，肯定不会认错人。

“约翰！”女特工主动打了招呼

“交给我吧，你去喝杯咖啡。”

女性特工点了点头，把审问笔录交给了罗伊斯，随后就转身走开。这大半夜的，有人来接手，自然是再好不过。要不是职责所在，罗伊斯也不会过来凑热闹，更加愿意去酒吧小酌一杯，或者回家看球赛。

“你应该知道，这个国家并不欢迎你。”罗伊斯说着就掏出香烟，在点上之后，他接着说道：“我也很佩服你，难道你真的觉得，你使用真实姓名，我们就会把你当成同名同姓的旅客？赵诗棋女士！”

“我在你们的驱逐名单之内？”

对方的这句话，把罗伊斯噎住了，让他不知道该怎么说才好。

没错，双手被铐住，坐在警车里的女性乘客就是赵诗棋，与她一起搭乘航班来到英国的是覃修哲。

关键就是，两人使用的都是真实身份。

正是如此，才引起轩然大波。

要说的话，在赶过来的路上，罗伊斯还认为是情报出了问题，毕竟情报人员都不会明目张胆的去别的国家，更别说是潜在的敌对国家。就算必须去，也要使用假身份，或者以非法渠道入境。

使用真实身份，以及受到监视的护照，那就是在挑衅对方的情报安全机构。

可问题是，限制其他国家的情报人员入境，并不是明文规定，没有哪个国家的情报安全机构会出台这样的规定。道理很简单，“情报人员”是职务身份，还是中性的，并没有特殊含义。事实上，在各国外交人员当中就有很多情报人员，而且都是以公开或者半公开的方式从事情报活动。很明显，如果不让其他国家的情报人员入境，那么正常的外交活动都会受到影响。更重要的是，情报安全机构往往都不是执法机构，比如说MI6就没有执法权，才需要警察配合。也正是如此，情报安全机构无权界定他国旅客的身份，更加谈不上以情报安全为由来逮捕外国旅客。

“你不用转移话题，我们既然找到了你们，肯定会暂时扣留其他乘客。”罗伊斯没被赵诗棋带偏。“不管你们掩护的人是谁，肯定逃不掉。这件事有简单与麻烦两种解决办法，到底怎么做，由你来决定。选前者，我可以让你们搭乘下一架航班离开英国，这样我们都能够省掉很多麻烦。选后者，你跟你的搭档肯定要在监狱里面呆几年，搞不好还会被

引渡给其他国家。不要告诉我，像你这样的王牌间谍没有在别的国家犯过事。对付你，我们肯定有的是办法。”

“我不明白你在说什么。”赵诗棋回答得也很干脆。

“你真的觉得，我们不知道你们在阿根廷做的事情？”

“我们在阿根廷做了什么事情呢？”

“你……”罗伊斯明显怒火上头，只不过他也立即控制住了情绪，没有因为对方挑衅而失了方寸。

关键不是情报人员身份，而是来自阿根廷。

阿根廷发生军事政变的消息早已传开，虽然布宜诺斯艾利斯当局发布消息，政变只持续几个小时，政变部队在当天晚上就被效忠于总统的军队击溃，发动政变的陆军司令也在逃往途中丧生。但是按照MI6收到的消息，有第三方情报机构参与平定军事政变的行动，而且发挥了关键作用。

显然，这个“第三方”跟布宜诺斯艾利斯当局的关系肯定是非同寻常。

随后，MI6才获知，两名军情局的高级情报人员登上从布宜诺斯艾利斯直飞伦敦的国际航班。

如果说这里面没有关系，连鬼都不会相信。

此外，其他的情报表明，在布宜诺斯艾利斯活动的人员，还有几个跟去年发生在德国的袭击事件有关。

正是如此，MI6才紧急做出安排，决定在机场抓捕两名来伦敦的情报人员。

到不是说帮助德国查清楚袭击事件的真相，而是不能让这些人来英国捣乱，最好将他们挡在国门之外。

罗伊斯很清楚，不管这些人的目的是什么，让他们来到伦敦，都不会有好事情发生。

赵诗棋的回答已经让罗伊斯猜到，两名情报人员使用真实身份是为了调虎离山，在掩护其他人员入境。

“你应该知道，我们有权扣押你俩二十四小时。”

“这么说，现在的英国都不欢迎其他国家的游客了？我知道你的权力，也知道在扣押二十四小时之后，你们要么放了我，要么找个理由起诉我。只不过，我们使用合法身份来英国旅游，也获得归国领事馆签发的签证，我们来英国的行程已经向上级做了汇报，所以你们要是不欢迎我们，大可以驱逐出境，不过别想着栽赃陷害。我们是情报人员，不过也是遵纪守法的游客，除非你们有确凿证据，不然就得按照法律与国际公约行事。要不然，引发的任何后果都要由贵国来承担。”说完，赵诗棋就转过头，没再理会站在警车外面的罗伊斯，她把应该说的话都说了。

这是有备而来！

罗伊斯也做出判断，知道继续审问不会有任何结果，而且就像赵诗棋说的那样，除非他们在英国违法犯罪，要不然MI6只能在扣押他们二十四小时之后，以“不受欢迎”的名义将他们驱逐出境。按照正规的操作，其实是联系大使馆或者领事馆，让外交机构拍人来把他俩接走，并且承诺

在规定时间，通常四十八小时，最多七十二小时，通过正规的外交渠道离开英国。

至于把他俩引渡给其他国家，不过是想想而已。

先不说有没有可以引用的法律条款或者是国际公约，只是有没有国家愿意接手，就是大问题。道理很简单，他俩是军情局的高级情报人员，而且是通过合法方式进入英国，没有违反英国的法律法规，也没有对英国的利益与安全产生任何的威胁。如果英国情报安全机构无缘无故的扣押他们，把他们引渡给第三方，就等于向军情局宣战，必然会遭到军情局的全面报复。到时候，倒霉的不止是英国的情报安全机构，还有引渡了他俩的第三方，都需要面对军情局的愤怒。

没有任何一家情报机构愿意跟军情局为敌，何况还是帮英国情报机构火中取栗，接管两个烫手的山芋。说难难听点，从两名情报人员那榨取出来的价值，根本就比不上必须面对的巨大风险。

正是如此，在赵诗棋表明立场后，罗伊斯没再耽搁，招手把特工队长叫了过来，让特工队长结束在机场的搜捕行动，让那些无辜的乘客在接受检查之后通关入境，安排人员送两名军情局的情报官员前往MI6总部。虽然得遣返两人，但是罗伊斯并不介意让他俩在看守所里蹲上一天。

关键还有，罗伊斯知道，这两名高级情报官员不可能无缘无故来英国，而他们故意高调入境，其实是在为其他人打掩护。MI6把重点放在他俩身上，那几个更危险的人物或许已经进入英国。

把他俩扣押二十四小时，或许能找到新的线索。

————

伦敦西北，利物浦。

这座城市拥有的不仅仅是英超联赛的球队，还有英国本土第三大港口，以及传承数百年的造船厂。

在历史上，利物浦一直是英格兰西部重要的重工业城市。第一次世界大战之前，即英国还是“日不落帝国”的时候，在此建造的钢铁战舰航行到了世界各地，用大炮轰开一个又一个国家的大门。

不过，这都是昨日黄花。

现在的利物浦，剩下的，而且被广为人知就只有足球了。虽然港口还在那，但是进出的不再是巍峨的钢铁战舰，而是形形色色的近海渔船。至于建造过无数战舰的造船厂，多数已经成为无人问津的废墟。仅有的一家还在经营的造船厂，也只承担渔船的维修工作，工人大部分是上了年纪的老头。毕竟跟远洋渔业相比，主要在爱尔兰海活动的近海渔船基本都是在亏本经营。还能够维持下去，除了当地市场的特殊需求，以及政府提供的补贴之外，也就是能够有一些额外的灰色收入。事实上，绝大部分近海渔船还能够出海活动，靠的也就是那些灰色收入。

没错，就是英国与爱尔兰之间的走私偷渡。

要说的话，这算得上是“新兴”产业。