对于绝大多数的普通人来说，他们对于航空母舰的印象，基本上停留在美国海军从福莱斯特到尼米兹的这总体来说近乎于一成不变的大体布局上。（对普通人来说，从福莱斯特到企业到小鹰再到尼米兹确实没什么区别，我已经找妹子试过了，她看这玩意就像我看妹子的口红色号一样）

对于喜欢研究以前海军史的海军爱好者来说，他们所熟悉的航母外形更多的是太平洋战争当中美日双方在太平洋战场上所搏杀的那些直通甲板的航母，不管是我老婆企业还是我老婆列克星敦（CV2和CV16），又或者是我的小老婆祥瑞双鹤和大凤，波澜壮阔的太平洋战争总是伴随着这些姑娘们在海上英姿飒爽的身影。

正是因为在第2次世界大战当中，航空母舰展现出了相对于传统水面作战舰艇的那种把海战从二维拉向三维的，如同降维打击一般的强大战斗力，所以现在绝大多数的人们都对于航空母舰的战斗力有过高的期望。

事实上，无论在哪一个年代，无论是在航空母舰刚诞生时，还是在大放异彩的二战当中，又或者自冷战到现在，航母在很多时候都是一种弱小且脆弱的武器——鱼雷、水雷、重型反舰导弹、反舰弹道导弹、高超音速武器甚至是核武器或者是霸天虎，都可以严重威胁到庞大的航空母舰。而航空母舰在面对岸基力量的时候其打击能力往往除了能够压制那些虐菜的对手之外，大多数的情况下都是不够用的，埃塞克斯们没有帮助美国人阻挡志愿军的脚步，福莱斯特和企业面对越南的丛林也有心无力，大英帝国最后的远征舰队甚至差点在阿根廷人的空军面前翻车——如果阿根廷空军手中的飞鱼更多一些的话。

可是航空母舰又是强大且安全的，因为在海上发现航母本身就极为困难，在北约曾经举行的演习当中，英国皇家海军所有的海上力量用于模拟苏联红海军，在大西洋上搜索美国人的一艘航母，然而美国人的航母一路上安安全全的成功地抵达了攻击阵位而未被发现。

尤其在美国的电影当中，当美国人遇到无论是恐怖分子或者是假想敌，又或者是外星人入侵的种种境况的时候，美国总统总会在第一时间问出那句著名的名台词——我们的航空母舰在哪里？

当初我们不知道有多少人因为美国人电影里面的美国总统说出这句话之后心里会泛起或是羡慕或是嫉妒的复杂心理，因为我们的航母在那个时候还不知道在哪里。因此我们其实绝大多数人对于航母都是有一种特殊的情怀的，就像我们的先辈在延安的窑洞里就开始觊觎太太一样。

而这种特殊的情怀，往往又会导致对于航母的战斗力有过高或者说不切实际的期待的，航空母舰强大的战斗力和航空工业的发展是分不开的。1965年服役的CVN65在不考虑电子设备的情况下仅作为一艘航空平台和辽宁号在双方的护航舰艇相同的情况下打一仗的话，那时候的cvn65企业是绝对不可能从现在的辽宁或者山东手里抢下制空权的，毕竟打麻雀E的鬼怪怎么和打PL12的J15对抗？

和现代绝大多数的人对于航空母舰的战斗力过度的迷恋不同，为什么二战之前似乎全世界的国家都认为航母不会对战列舰构成威胁呢？为什么感觉二战爆发的时候全世界各国都对于航空兵的威力没有清醒的认知呢？

事实上美国的舰队问题系列演习当中就已经证明了，航空母舰在30年代的绝大多数时间内，确实没有办法撼动战列舰队的实力，二战的航空母舰把战列舰从海洋霸主的宝座上面驱赶下去，靠的是舰载机携带的千磅航弹和大威力航空鱼雷，30年代初那群只能携带几枚100磅炸弹的小东西，或者是那些只能挂载轻型鱼雷的鱼雷机，自然就更难以撼动战列舰的地位了，而舰载机在打击能力上的质变，其实就是在30年代后期的那短短几年当中完成的，二战如果在1931年爆发，那么航空母舰绝对没有办法那么大展风光。

30年代尚且如此，再往前推20年能在天上飞着的飞机，那真的只能叫一群破木头架子。

但是人类向来都是很有想象力的生物，战争也从来不乏各种各样的奇思妙想，事实上，人类最早的对于港口内舰队的航空兵袭击计划不是珍珠港，不是塔兰托，而是在一战当中戴维·贝蒂准备策划的对于德国海军基尔港的奇袭作战。单从这一点上来说，戴维·贝蒂的战略眼光就可以说是整个时代最顶级的，他那有些鲁莽和粗放的指挥风格并不能掩盖他的天分和能力。

是的，你没有听错，早在第1次世界大战的时候，英国皇家海军就曾经准备策划过对于德国人的航空攻击，用的就是航空母舰，当然这个计划最后取消的原因是多方面的，飞机的性能、外部环境方方面面都有，从这背后的问题也可以折射出在一战时期航空母舰以及航母舰载机所面临的种种问题。

首先是飞机，现在的大明可以说是全世界对于航空发动机方面投入最大，最有预见性而且技术水平是全世界最高的，不过大明的航空发动机技术研发过程也没有任何金手指可言，朱少铭他们几个穿越者里就没有一个人是懂航空发动机的，不过大明在航空发动机的研发过程当中也是有超能力的。

这个超能力就像是蝙蝠侠的超能力一样。

I'm rich.

比如德国人在一战之前的航空发动机的设计和制造起步是从哪里开始的呢？是买髪国人的单缸设计来拼多多。可以说在一战爆发之前全世界就没有重视航空发动机的研发的，各国的航空发动机基本上都是相关企业自己折腾出来的野路子。

相比之下，大明的动力研发部门所面临的状况，可要比国外的同行好了不止一点。大明不管是汽车的内燃机动力研发，还是航空发动机的研发，其实主要依靠的是国内包括汽车和飞行器在内的各种方程式锦标赛和拉力赛，毕竟使用现在的这种动力所生产出来的破木头架子朱少铭实在是没那个兴趣让军队大规模列装，而在军队没有大规模订单的情况下，想要维持航空技术的发展和培养飞行员队伍就需要依赖其他的途径了。

不仅仅是飞机和飞行员就连陆军所需要的汽车也是如此

在陆地上，除了有在赛车场内进行的从一级到4级的方程式赛车锦标赛之外，还有在全国各地巡回举行每年年终在青海湖进行决赛的青海湖拉力赛，同样和方程式赛车一样在赛车场内举行，但是比赛时长为整整24个小时的“夸父”24小时耐力赛。

而在天上，也举行了各种飞机的特技飞行赛、竞速赛、以及远程的航空拉力赛。

在皇室有意的推动下，以及各种新闻媒体的报道和追捧下，这些竞赛在大明国内拥有极高的热度。一级方程式赛车锦标赛和特级飞行竞赛每年的累计观赛人数甚至超过了大明足球甲级联赛正赛的观赛人数，因此大明国内的众多大公司甚至是地方政府都愿意掏钱来赞助一支赛车队或者是飞行队，当这些赛车队和飞行队在赛场上奔驰竞速的时候，本身也就成为了最优质的广告。

在其他国家都没有的这种高强度的竞赛下，大明的这些汽车和飞机的制造企业，尤其是他们的引擎制造商们展开了疯狂的内卷，比如航空发动机——在欧美现在常用的发动机还停留在100马力以下，普遍动力水平在60~90马力之间的时候，大明这边的空中一级方程式竞速比赛各参赛队伍的飞机动力已经普遍达到150马力，其中上海红牛饮料公司所赞助的红牛飞行队所驾驶的剪尾鸢-5型飞机所搭载的星型风冷发动机已经达到了175马力。

他们期望用这款动力来剑指冠军，当然最后也因为这款引擎也因为在最后几个赛段的多次故障而让红牛飞行队丢掉了即将到手的三连冠，不过从这也可以看出大明在航空发动机这方面已经和西方拉开了明显的差距，甚至说可以称得上是代差。

在西方很多厂商还在折腾转缸发动机的时候，大明这边的动力制造商早就在残酷而激烈的速度竞赛的疯狂内卷当中要么选择了多缸水冷发动机，要么选择了星型风冷发动机，转缸发动机？你用这个东西还想夺冠？爬！

和大明这边成规模成体系的工业化设计迭代竞赛相比，西方各国各厂商的航空发动机都只能算是初级工业化产品，说不好听点就是小作坊里面自己折腾出来的，某种程度上算是强化版的手工梗，连一体式气缸盖都能算是某些厂商的独门秘籍，历史上西方到16/17年一堆厂家才知道怎么设计气门，就这还是因为有世界大战的推动呢。

看起来大明的航空工业简直前途光明和其他国家的代差犹如F-22对8爷，西方未来在一战爆发时的作战飞机必然将会是开这J5进11.0面对鬼怪那样无助，大明的航空母舰也因为大明的航空工业发展的如此迅猛而将拥有光明的未来。个屁勒！

欧美国家的航空工业现在就算只是青铜时代的水平，而大明这边已经跨入了铁器时代甚至可以开始炼钢，可那又怎么样？主力舰现在已经基本上相当于发展出板甲了，技术水平没到能点出火枪之前，人家拿着青铜剑砍不动板甲，你换上一把唐横刀就砍得动了？

美国人打赢中途岛靠的是sbd丢下来的1000磅炸弹，而不是靠着萨奇带着F4F靠着萨奇剪打赢零战。

看起来大明现在就能拿出150马力的发动机，比其他国家现在的动力水平几乎高出一倍，然后呢？哪怕打开战争雷霆看看各国1.0的入门飞机的动力，德佬HS123A-1有580马力，毛子伊15有635马力，而被戏称是三人皮划艇的剑鱼，那也是700多马力的皮划艇！

请问在游戏里使用一群1.0的攻击机，想要击沉一艘游戏当中的无畏舰难度有多大呢？更何况相比于挂载能力和攻击威力上的问题，远距离的通讯保障和打击半径才是限制现在航空母舰发挥作用的最大因素。

现在没有任何一款飞机有能力把无线电搬上去之后还有能力挂载炸弹，而对于单发飞机来说，他们甚至没有能力把无线电搬上飞机，这个时代的无线电起码要用一辆四轮轻卡来运输，也就是说飞机飞到天上之除了信号旗和手语之外是没有其他的沟通方法的。

所以为了防止飞机飞出去之后找不到航母在哪里，飞机的攻击距离最远只能攻击不超过水天线太远的目标，基本上六七十海里就是这个时代飞机攻击的极限了。

当然，其实这对于攻击机来说也不是问题，大明皇家海军不是没有尝试过让这些早期的破木头架子挂载鱼雷进行模拟攻击，380毫米的轻型鱼雷确实能够挂得起来，不过在挂载鱼雷之后这架飞机只能在空中飞行40分钟，考虑到现在飞机的速度基本上只有120节左右，所以40分钟的飞行时间也就意味着这架飞机的作战半径只有不到30公里。

飞得太远找不到家在哪？笑死，我们现在只能在视距范围内作战，有没有无线电都不影响我们攻击机！机场保卫者是什么？我们是跑道保卫者！

无线电主要影响的是飞机作为一种高速侦查平台的侦查范围和侦查效率，而这自然也影响了航空母舰，哪怕是作为一种侦查舰艇的地位和价值。

而且可以在可以预期的未来几年之内，航空母舰上所能够搭载的飞机都会受困于航空发动机的技术水平所限，依然只具备非常尴尬的打击能力，不仅攻击距离短，而且无论是所挂载的炸弹还是鱼雷都不可能对主力舰造成致命的损伤。

所以大明现在在航空发动机上固然通过国内体系完善的各种航空竞赛的激烈竞争和各非机型制造商为了赢得比赛而在设计上进行的疯狂内卷竞争，获得了相较于欧美国家技术水平高出整整一个档次的航空制造业、尤其在航空发动机的技术水平上更是傲视群雄。

可是这些在航空发动机上的优势，只能保证大明未来的战斗机可以轻易地在空中压制欧美国家的战斗机，大明的侦察机能够飞得更快，而对于攻击机来说，无论是轰炸机还是鱼雷机，纵使在客观的技术性能上有优势，但是这种优势仍然不足以真正的威胁到现在的主力舰。

历史上，美国人在一战结束之后曾经对德国人的东弗里斯兰号战列舰进行了轰炸实验，这次实验证明了飞机是有击沉一艘战列舰的理论能力的，可任谁都清楚面对一艘没有人员、没有损管、甚至水密舱门都不一定关闭，依靠重型轰炸机水平低空轰炸一艘在海上停泊不动的主力舰最终取得的结果也仅仅只是理论可能了。

在这样的情况下，还要专门为现在发育不良的这些破木头架子建造几艘1.5万吨的专用航空母舰，似乎是一种极大的资源浪费。

不过，早产儿也有早产儿的用处，一战的航母自然也有不同于二战航母的战术和运用。

谁说没有枪尖就捅不死人的？